Несколько слов о совместимости опалубочных систем между собой

Профессиональная инвентарная опалубка – это универсальное оборудование многократного использования. Количество рабочих циклов металлических щитов исчисляется сотнями раз (до 500), фанерной палубы – десятками (до 80). Однако это не означает непрерывность их эксплуатации. Так, скажем, технология применения крупнощитовых систем предполагает определенные перерывы для ее обслуживания и консервации. Нельзя эксплуатировать такую оснастку более четырех циклов в течение одного месяца. В условиях непрерывного производственного цикла это вынуждает застройщиков привлекать дополнительное оборудование. И хорошо если удается получить полный комплект или взять оснастку того же бренда. Но если такой возможности нет, неизменно встает вопрос о совместимости различных элементов между собой. Рассказываем, чем чревато применение разномастного оборудования и в каких случаях можно соединять детали разных систем, а в каких лучше этого не делать.

Рынок опалубочного оборудования богат продукцией и едва ли не ежегодно пополняется новинками. Большой популярностью также в последние годы стали пользоваться самоподъемные системы. Но ведь и традиционная оснастка никуда не девается. Учитывая это, заинтересованность застройщиков в универсальном оборудовании вполне объяснима. Иное дело, что это мало соответствует интересам производителей оснастки, которые наоборот делают все, чтобы их продукция была уникальной и незаменимой. Ведь тогда покупатель, купив оборудование единожды, будет обращаться к нему снова и снова, расширяя парк и (или) заменяя вышедшие из строя элементы новыми.

И даже единый унифицированный ГОСТ, которому соответствует сегодня продукция всех ведущих изготовителей, не является препятствием для достижения изготовителями указанной задачи. И, хотя теоретически совместить оснастку разных брендов можно, на практике таким путем мало кто идет, ведь это очень непросто и в большинстве случаев неоправданно.

Выводы

1. Элементы системы одного бренда в большинстве случаев прекрасно совместимы друг с другом. По крайней мере, это касается ведущих производителей опалубки, если те прямо не заявляют иного.
2. Теоретически соединить друг с другом можно также опалубку разных изготовителей. Существует мнение, что квалифицированный персонал справится с такой задачей. С одной стороны, это так. С другой, на практике подобным почти никто не занимается ввиду хлопотности и сложности процесса. Помимо трудоемкости, он также требует значительных временных затрат, что на стройплощадке – непозволительная роскошь. Учитывая отсутствие гарантий, что такая «сборная» система не даст в ответственный момент сбой, неудивительно, почему большинство строителей предпочитают не рисковать и не использовать продукцию разных брендов в одной форме.
3. Проблему нехватки оборудования лучше решить арендой недостающих комплектующих ровно того производителя и формы, который оптимально подходит для имеющихся в наличии элементов. Прокат однозначно обойдется дешевле, чем устранение проблем, вызванных применением неподходящей оснастки. Достойным решением является также и покупка б/у оборудования.