Смазка для опалубки
Опалубка – формообразующая система, используемая в монолитном строительстве для создания бетонных форм различных габаритов и конфигурации. Правильное ее использование позволяет создавать безупречные по геометрии и качеству поверхности элементы. Обеспечивается это многими способами. Не последнее место в их списке занимают специализированные смазки, облегчающие распалубку и позволяющие минимизировать расходы на финишную отделку. Состав обеспечивает минимальную адгезию бетона к палубе.
Важно! Использование не предназначенных для смазывания опалубки составов из соображений экономий в итоге оборачивается большими тратами из-за масляных пятен на бетоне. Это в свою очередь создает проблемы с отделкой. В некоторых случаях (например, когда речь идет о фундаменте) это может быть не очень принципиально. Но в любом случае нужно понимать – применение неспециализированных веществ – это всегда непредсказуемый результат.
Назначение смазки для опалубки
Как уже отмечалось, применение специального состава позволяет уменьшить сцепление между формообразующей системой и заливаемой в нее бетонной смеси.
В итоге это обеспечивает более простую распалубку и очистку, а также защиту палубы от агрессивного воздействия цемента. Использование смазки предотвращает пересыхание и перенапряжение бетона и, как следствие, сводит риск образования трещин и сколов к минимуму.
И наоборот, какой бы гладкой не была поверхность палубы, без смазки вероятность повреждений довольно высока. И она тем выше, чем больше размер яруса.
Требования к специальным составам
Как уже упоминалось, использование некачественных масел может ухудшить качество монолита. И наоборот хорошая смазка гарантирует:
- Отсутствие жирных пятен и шероховатостей на поверхности бетона после распалубки.
- Легкое снятие щитов из-за минимального сцепления щита и монолита.
- Способность держаться на вертикальных и наклонных поверхностях в течение суток при разных температурах.
- Отсутствие вредных для человека веществ в составе.
Виды смазки для опалубки
На сегодняшний день наибольшим спросом у строителей пользуются смазки бренда Эмульсол Они выпускаются в большом разнообразии. Линейка включает:
- Эмульсол ЭКС – самый дешевый состав, не используемый в монолитном строительстве.
- Эмульсол ЭКС-2 – подходит для смазки щитов, но имеет очень простой состав.
- Эмульсол ЭКС-А – более качественная смазка. Оптимальное соотношение цены и эксплуатационных свойств. Обеспечивает щитам антикоррозийные характеристики, экономно расходуется и т.д. Водосмешиваемый состав на основе нефтяного масла. Выпускается в виде 10% водной суспензии.
- Эмульсол ЭКС- М. Практически то же самое, что ЭКС-А, но с улучшенной формулой, позволяющей использовать для разведения смазки воду любой жесткости.
- Эмульсол «ЭКС-ИМ». Улучшенный состав всесезонного применения – подходит для использования в зимний период.
- Эмульсол ЭКС-А Elit. Самая дорогая, но и самая совершенная смазка, которую можно применять в случаях, когда внешний вид монолита должен быть безупречным.
Помимо Эмульсолов, иногда применяют строители и смазку АНГРОЛ. Это тоже универсальная жидкость на водной основе с неплохими эксплуатационными характеристиками. Выпускается в двух видах – летнем и зимнем (до – 35 градусов Цельсия).
Выбирая конкретный тип смазки для опалубки, рекомендовано внимательно изучить ее состав. Это позволит выбрать масло, максимально соответствующее конкретному случаю.
- Водоэмульсионные смазки. Главное преимущество – низкая стоимость. Что касается эксплуатационных свойств, то они, как правило, не самые лучшие. Подобные вещества не всегда способны справиться с поставленными перед ними задачами.
- Смазки на основе комбинированных веществ. Такие составы демонстрируют стойкость к негативным внешним воздействиям и лучшие сцепляющие с щитами свойства.
- Смазки с добавлением ингибиторов застывания бетона (меласса или танина). Не лучший вариант из-за сложностей с регулированием процесса схватывания бетона.
- Смазки с водоотталкивающими характеристиками. Прекрасный во всех смыслах состав, но и самый дорогой.
Процедура нанесения смазки для опалубки
Несмотря на простоту использования масла, процесс его нанесения подчиняется определенным правилам:
- Наносить смазку лучше после сборки опалубки. Это сократит ее расход.
- Масло можно наносить кистью или валиком. Но лучшим вариантом считается краскопульт со специальными насадками. Способ нанесения влияет и на ровность покрытия, и на расход вещества. Самый не экономный – валик, самый экономичный – пистолет.