Опалубка на телескопических стойках
Один из самых распространенных видов. Отличительной особенностью является раздвижная, меняющая высоту стойка. Конструктивно она состоит из двух труб, вставленных одна в другую и серьгой фиксации. Данная конструкция используется для заливки перекрытий на небольшой (до 5 м) высоты. Выдерживаемая нагрузка зависит от высоты стойки – чем она выше, тем меньше допустимая масса и тем меньше толщина бетонного слоя. Конкретные расчеты проводятся индивидуально в соответствии с технической документацией, сопровождающей каждый комплект опалубки.
Телескопическая стойка – основной элемент системы. Помимо нее в него также входит:
- Тренога – опорная деталь, принимающая и равномерно распределяющая вес монолита.
- Унивилка – элемент, надеваемый на стойку методом труба в трубу и состоящий из прямоугольной пластины с рогами, приваренными по углам перпендикулярно. Отсюда и название – универсальная вилка. Именно между рогами укладываются балки.
- Балки – деревянные (реже пластиковые или металлические элементы), укладываемые горизонтально и продольно в унивилку и создающие обрешетку для равномерного распределения нагрузки по всей поверхности щита.
- Щит – элемент, непосредственно контактирующий с бетонной смесью. Обычно для него используется ламинированная фанера, но возможны и другие варианты. Например, металлический оцинкованный лист.
Опалубка на объемных стойках
Главным преимуществом является способность выдерживать значительные нагрузки. Не случайно именно эту оснастку применяют при кирпичной кладке: когда нужно, чтобы оснастка выдержала и камень, и инструменты, и рабочих, ищут специальные решения. И объемная опалубка прекрасно подходит для этих целей. Различают опалубку на чашечных и клиновых узлах.
Рамная опалубка
Главным элементом этой оснастки является рама – элемент, в котором вертикальные и горизонтальные детали изначально надежно зафиксированы между собой сваркой. И уже не разбираются. Юстировка осуществляется домкратами и унивилками. Данный тип конструкции подходит для производства работ на высоте до 20 метров. Предельно допустимая нагрузка – от 2,7 до 5 тонн на ось. Это позволяет создавать перекрытия толщиной от 900 мм до 2 метров.